Seit Jahrzehnten berechnen Einkaufsteams die Landed Costs entlang von vier Dimensionen: Einkaufspreis, Zölle, Versicherung und Transport. Dieses Framework hat der Branche gute Dienste geleistet – es hilft Teams, Lieferanten grenzüberschreitend zu vergleichen und fundierte Sourcing-Entscheidungen zu treffen.
Doch jetzt sind diese traditionellen vier Dimensionen gefährlich unvollständig. Eine fünfte Dimension ist hinzugekommen: CO₂. Sie kann die Materialkosten um Hunderte Euro pro Tonne erhöhen – aber die meisten Einkaufsteams berücksichtigen sie in ihren Kostenmodellen nicht.
Die wahren Materialkosten (die traditionelle Tabellen nicht zeigen)
Nehmen wir Stahl als Beispiel. Eine traditionelle Landed-Cost-Berechnung würde den Einkaufspreis beim Lieferanten, anfallende Zölle, Transportversicherung und Versandkosten berücksichtigen. Auf Basis dieser vier Dimensionen könnte ein Einkaufsteam den scheinbar kosteneffektivsten Lieferanten auswählen.
Doch genau das fehlt in dieser Rechnung: Die Stahlproduktion verursacht etwa 2,6 Tonnen CO₂ pro produzierter Tonne Stahl. Und CO₂ hat inzwischen einen Preis.
Das EU-Emissionshandelssystem (ETS) treibt die CO₂-Preise stetig nach oben. BloombergNEF prognostiziert Preise von 149 € pro Tonne CO₂ bis 2030. Der Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der EU weitet diese Kosten auf Importe aus – Unternehmen, die Stahl von außerhalb der EU einkaufen, zahlen CO₂-Kosten, die am EU-inländischen CO₂-Preis ausgerichtet sind.
Sobald CO₂-Bepreisung einbezogen wird, kann ein „günstiger“ Lieferant plötzlich deutlich teurer aussehen. Bei 149 € pro Tonne CO₂ bedeutet der CO₂-Fußabdruck von 2,6 Tonnen pro Tonne Stahl zusätzliche 387 € pro Tonne CO₂-Kosten bis 2030. Für ein produzierendes Unternehmen, das jährlich 50.000 Tonnen Stahl einkauft – nicht ungewöhnlich in der Automobil-, Bau- oder Industrieausrüstungsbranche – sind das fast 20 Millionen Euro Mehrkosten, die eine klassische 4-dimensionale Landed-Cost-Berechnung komplett übersehen würde.
Die Auswirkungen gehen weit über Stahl hinaus. Laut PwC-Studien wird CBAM die versteckten CO₂-Kosten vieler importierter Güter voraussichtlich um das Fünffache oder mehr erhöhen. In einem Net-Zero-Szenario wird der Effekt noch drastischer: Versteckte CO₂-Kosten könnten auf das 23- bis 50-Fache des heutigen Niveaus steigen. Das würde zum Beispiel bedeuten, dass für aus Korea importierten Stahl die CO₂-Kosten von 0,54 % auf 12,85 % des Verkaufspreises springen könnten.
Das ist nicht theoretisch. Diese Kostenveränderungen beginnen bereits – und sie verändern grundlegend, welche Lieferanten tatsächlich den besten Wert bieten. Ein reales Beispiel: Ein Automobilunternehmen stand vor der Wahl zwischen Aluminium- und Carbonfaser-Komponenten. Traditionell ist Aluminium günstiger in der Herstellung, aber CO₂-intensiver als Carbonfaser. Als das Unternehmen CO₂-Kosten in die Analyse einbezog, stellte es fest, dass die Carbonfaser-Teile tatsächlich profitabler waren und mehr Lieferantenoptionen boten – vor allem wegen ihrer niedrigeren Emissionen.
Das Unternehmen reduzierte Emissionen und Kosten gleichzeitig. Sobald CO₂ als Teil der Landed Costs behandelt wurde, wurde die nachhaltige Wahl zur profitablen Wahl.
Warum es riskant ist, CO₂-Kosten aufzuschieben
Einige Unternehmen verfolgen eine „Abwarten und sehen“-Strategie: Sie wollen erst handeln, wenn sich CO₂-Kosten in Zukunft klarer materialisieren. Das ist jedoch problematisch, weil sie währenddessen weiterhin unvollständige Kostenmodelle nutzen, die systematisch CO₂-intensive Lieferanten bevorzugen.
Jede Sourcing-Entscheidung, die mit einem 4-dimensionalen Framework getroffen wird, ist im Grunde eine Wette darauf, dass CO₂-Kosten nicht eintreten oder nicht steigen – und diese Wette wird zunehmend riskant.
Unternehmen hingegen, die CO₂ bereits in ihre Landed-Cost-Berechnungen integrieren, vermeiden nicht nur zukünftige Kosten und Strafen. Sie erkennen, welche ihrer heutigen „Low-Cost“-Lieferanten in Wahrheit teuer sind, sobald CO₂ einbezogen wird. Sie identifizieren Materialsubstitutionen (wie den Wechsel von Aluminium zu Carbonfaser), die sowohl Kosten- als auch Emissionsvorteile bringen. Und sie bauen Lieferantenbeziehungen rund um CO₂-Performance auf, bevor die besten Partner in Verträge mit Wettbewerbern eingebunden sind.
Kurz gesagt: Unternehmen, die weiterhin 4-dimensionale Kostenmodelle verwenden, werden systematisch Lieferanten wählen, die heute günstig wirken, morgen aber teuer werden.
Von der Theorie zur Praxis: warum es mehr als Tabellen braucht
Natürlich ist die Umsetzung eines 5-dimensionalen Kostenmodells nicht so einfach wie eine weitere Spalte in einer Tabelle. Sie erfordert genaue CO₂-Fußabdruckdaten über mehrstufige Lieferketten hinweg, ausgereifte Berechnungsmethoden, die regionale Unterschiede und Produktionsprozesse berücksichtigen, sowie eine nahtlose Integration in bestehende Beschaffungsabläufe.
Deshalb setzen führende Einkaufsteams auf integrierte CO₂-Management-Systeme, die diese Intelligenz direkt in Sourcing-Entscheidungen einbetten – CO₂-Kosten werden automatisch berechnet, wenn RFQs versendet werden, Lieferantendaten um Emissionsprofile angereichert und Echtzeit-Vergleiche neben klassischen Kostenkennzahlen bereitgestellt.
Entdecken Sie alle fünf Strategien für einen wettbewerbsfähigen Einkauf durch Dekarbonisierung
CO₂ als fünfte Landed-Cost-Dimension zu behandeln, ist nur eine von fünf Strategien, mit denen diese Teams CO₂-Management von einer Compliance-Last in einen Wettbewerbsvorteil verwandeln.
Die anderen vier Strategien in unserem vollständigen Leitfaden sind:
- Fokus auf die 20 %, die 80 % der Emissionen verursachen — Anwendung des Pareto-Prinzips zur Maximierung von Wirkung und ROI
- Einbettung granularer CO₂-Daten in Beschaffungs-Workflows — weg von unzuverlässigen Tabellen, hin zu KI-gestützter CO₂-Intelligenz
- Anpassung der Strategie an die Komplexität eines Lieferantenwechsels — wissen, wann ein Wechsel sinnvoll ist und wann bestehende Lieferanten entwickelt werden sollten
- Lieferanten auf Nachhaltigkeit konkurrieren lassen — Innovation fördern, indem CO₂-Performance in RFQ-Kriterien integriert wird
Zusammen helfen diese Strategien Einkaufsteams, Emissionen zu senken und gleichzeitig das Ergebnis zu verbessern. Mit dem richtigen Ansatz wird Nachhaltigkeit von einem Druckpunkt zu einer Quelle von Wettbewerbsvorteilen.
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